蜂巢-蜂格工程材料-蜂巢塑料
山东蜂格工程材料有限公司
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土工格室处治基床病害的机理与实例数值分析
采用三维薄膜单元模拟筋材,研究不同筋材模量对加筋效果的影响。数值模拟表明,基床加入格室后,蜂巢高强度,沉降明显降低,符合测试结果的规律。与现场试验相比,利用数值分析不仅得到宏观的沉降加筋效果,还能分析加筋材料参数的变化和铺设在基床不同位置的效果来研究格室处治基床的规律,从而可进一步探讨格室加筋的机制。格室的存在,有效减少了基床的侧向变形,改善了基床的附加应力分布,格室模量越高,加筋效果越明显。
一般地基土在荷载作用下的破坏形式如图1所示:左边为没有土工格室加固的单纯土体在上部荷载的作用下,当荷载达到临塑荷载时,将在土体内部出现三个区,即主动区,过渡区和被动区,从而使土体发生剪切破坏。土体的承载力取决于活动面的剪切强度。右边为土工格室加固的情况,由于土工格室阻止了塑性区向外侧移,土体活动面将不能向外扩展,因而阻止了剪切面的产生,使地基破坏向深层发展,从而土体的承载力提高了。同时土工格室结构层在实际工程中可视为一个具有一定抗弯刚度的柔性筏基,这将使上部结构的荷载进一步扩散,使传递到地基中软弱下卧层顶面处的附加应力大大减小,以达到增强地基稳定性,提高地基承载力的目的。
土工格室是近年来发展的一种新型土工合成材料,其工程性能优越,替代传统加筋材料,被广泛应用于现代土木工程领域,在处理软土地基、路基病害和处治路基不均匀沉降中发挥了较大的作用.在高速公路加宽工程中,蜂巢,以往采用较多的是土工格栅、土工网.由于土工格栅和土工网是一种平面结构,只有抗拉的性能,没有抗弯的能力,对路基刚度的提高也有限.为了使加宽部分路堤和既有道路紧密衔接形成整体,减少新老路堤的不均匀沉降,防止路面开裂,蜂巢塑料,本文针对土工格室处理高速公路拓宽结合部,通过有限元理论对土工格室进行分析,主要解决土工格室发挥的加筋作用和土工格室铺设的位置和层数的确定问题.
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